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ローター研磨

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ハード走行で熱で歪んでしまったローターを研磨して再使用!

RX7最終型は純正でピンホールのドリルドローターが標準装備でついてます!
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RX7最終型のブレーキパッドを交換!

ストリートからサーキットまでオールマイティに使えるプロジェクトμのHC+を装着!
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パワーFCで1JZエンジンをセッティング!

レスポンスとトルクアップで乗りやすさを向上!

クラッチOH

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ニスモの旧ツインプレートクラッチをオーバーホール!

ついでにレリーズベアリングとレリーズスリーブを交換してペダルストロークを適正化!

ピボット交換

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日産系ミッションでよくあるトラブルのひとつでもあるレリーズフォークの支点となるピボット折れ!

クラッチペダルを頻繁に蹴るドリフト君に多いトラブルです!

ニスモの強化ピボットに交換!
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100系マークⅡにパワーFCを取り付け!

オートマからマニュアルに載せ換えした車なのでパワーFCでセッティングしてレスポンスをアップさせスポーツ走行に対応します!

プラグ交換

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マークⅡのプラグを交換!

熱価を上げてパワーアップした熱量に対応します!

アライメント

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補強パーツを取り付けたRX7のアライメントを調整!

タイヤの摩耗状態を参考に調整数値を決定しオーナーのドライビングスタイルに合わせた味付けで調整!

メンテナンス

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トルネオユーロRをシーズンインメンテナンス!

ブレーキパッドの残量や足まわりの ガタなどをチェックして走りに備えます!

錆び止め

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走行距離が少なくても年式が古いと錆びには勝てません!

定期的な錆び止め塗装を おすすめします!
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33スカイラインのタイミングベルトを交換!

ウォーターポンプもセットで交換してリフレッシュ!

まだまだ走れます!
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MR2のグレッディオイルクーラーキットを加工してオーナー希望のポジションへ移設!

アールズのステンメッシュホースやスイベルアダプターを使用してオイルラインを新設してコアを移動しました!
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RX7にグレッディーターボタイマーを装着!

コンピューターハーネスから信号をもらって車速やタイム計測も可能な優れものです!
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MR2のミッションを分解してATSのカーボンLSDを装着!

ついでにギアの刃こぼれを修正したりオイルシールを交換でリフレッシュ!

プラグ交換

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ドリフト仕様のスカイラインにグレッディーレーシングプラグを装着!

かぶりにも強いプラチナタイプをセレクトして高回転に対応します!

ハンドル交換

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モモの定番人気ハンドルのレース!

すのレースのEVOを装着!

握ると自然にやる気にさせるハンドルです!
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S14シルビアにブリッツの水温計を取り付け!

アッパーホースもセットで交換してアダプターを使用せずセンサーを取り付け!
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水温計ブースト計取り付けの他にパナソニックのナビゲーションシステムを装着!

チューンアップウーハーもセットで取り付けサウンドもバッチリです!

メンテナンス

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タービン交換やエキマニ交換などパワーアップチューンを当店で行いカーライフを楽しんでいるSさんのチェイサーをメンテナンス!

長距離をかけるということでオイル関係をリフレッシュ!
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MR2にATSのカーボンクラッチを装着!

シングルプレートなのに伝達トルクが高く、そのうえ寿命がメタルクラッチの3倍以上という優れもの!

最近装着車が増えてますよ!!
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パワーFCを装着しエンジンチューンに合わせてセッティング!

排気ガスの濃度を測るA/F計も装着してキッチリ調整します!

車高調整

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テイン車高調フレックスを使って車高を調整!

タイヤがフェンダーに干渉せずアームがスムーズに動く位置に調整!

タイヤ交換

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ヨコハマDNA Sドライブを装着!

セカンドグレードながらグリップと快適性を両立したタイヤで当店オススメです!
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イクリプスの最新ナビゲーション、AVN557HDTVを装着!

地デジチューナーもセットのイクリプス10周年記念モデルです!

シートベルト

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HPIの3インチレーシングハーネスを装着!

ハードな走行でもガッチリホールドされ運転に集中出来ます!
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フルバケットシートをスーパーローポジションで取り付けたい為、ブリッドのシート挟み込みタイプのシートレールに交換!

ドライビングポジションが低くなり安定した運転が出来ますよ!

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