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15シルビアにレカロSPG-3を付けてみました。

さらにHPIの3インチレーシングハーネスも装着しホールド性は最高です。
やっぱ世界のレカロ!
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ジムニー

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リフトアップするためスプリングとショック、さらにナテラルロッドを交換。

ついでにステンレスマフラーでパワーアップ!

タコ足

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ジムニーにタコ足を付けてみました。

排気効率が良くなるためノーマルより早くブーストが立ち上がります。

Gマスター

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GPスポーツの車高長 Gマスターを33スカイラインに付けてみました。

ドリフトするにはバッチリな足です。

格安マフラー

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100マーク2にオールステンレスマフラーを装着。
見た目もサウンドもGoodなのに値段はサンキュッパ!

N1ダンパー

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15シルビアにアペックスのN1ダンパーエボリューションのドリフトバージョンを付けてみました。

コーナーウェイトゲージを使ってセッティングするとますます車の動きが良くなりますよ!
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かっ飛びスターレットをさらにかっ飛びにするためハイフロータービンに交換。

ARCのインタークーラーも純正交換タイプなのにバッチリ冷える。

コンピューターはエクセルショップ限定のパワーFC。

エンドレス6POD

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スターレットにエンドレスのマイクロ6を付けてみました。

かなりイケてます。

これでタイムアップまちがいなし!

GTWing

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トップシークレットのウイングです。

スープラに超似合います。

ウイング本体をボディ同色にしました。

超カッコイイです。
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トラストのパワーエクストリームチタンマフラーです。

超軽量で見た目も性能もいい。

やっぱチタンはカッコイイ!

スポーツ触媒

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サードスポーツキャタライザーを付けてみました。

オールステンレスで性能はバッチリ!

交換するだけで馬力も上がりますよ。

80スープラ

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トラストのインタークーラースペックMを付けてみました。

値段が安いわりにはオールアルミパイピングで見た目も性能もGood!
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トランクルームに移設してみました。

ついでに埋め込んでみました。

見映えもGood。

180SX

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GTWingを付けてみました。

やっぱりスポーツカーにはこれですよねぇ。
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BLITZ最新パーツ

i-COLOR SBCです。

オプションの温度センサーと圧力センサーも付けてみました。
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大人のアリストをテーマにチューニング。

見た目はノーマル風ですが中身は…

オリジナルハイフローツインターボ装着でスポーツカーばりの加速性能。
足回りはテインのスーパーストリート。

ブレーキはプロジェクトμ。

ちなみにオーナーは40代のダンディーなお父さんです。
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エンジンコントロールはトラストのE-マネージ。
フューエルポンプはサード。

ブースト1キロで420馬力。
日ごろの作業などをアップしていくメカニックダイヤリー始めました。

ライトなチューンからハードなものまでさまざまな作業を紹介するコーナーです。

お楽しみに~~~(^^)v
エンジンルーム1


エンジンルーム2

タイトルなし

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